26.05.2016

Наиболее распространенными дефектами бетонных и железобетонных обделок являются: трещины в бетоне, сквозные и несквозные вывалы бетона облелки, отслоения бетона (сколы), пористый или слабый бетон, выщелачивание бетона; снижение прочности бетона из-за исчерпания ресурса морозостойкости...

26.05.2016

Обделка является наиболее ответственной частью сооружения, предохраняющей тоннельную выработку от обрушения. При неблагоприятных инженерно-геологических и гидрогеологических условиях, проявлениях интенсивного горного давления, а также при воздействии климатических...

26.05.2016

На каждый тоннель, как и на другие искусственные сооружения, заводят техническую документацию, которая содержит: паспорт тоннеля, карточки установленной формы (ПУ-15, ПУ-15а, ПУ-16, ПУ-17), тоннельную книгу (ПУ-12а), дело искусственного сооружения.

26.05.2016

После окончания строительства тоннель принимает в эксплуатацию приемочная комиссия. Принимают тоннель в два этапа. На первом приемка проводится рабочими и ведомственными приемочными комиссиями, на заключительном этапе — государственной приемочной комиссией.

26.05.2016

Внутреннее очертание обделок транспортных тоннелей должно удовлетворять действующим габаритам приближения строений. Габарит приближения строений транспортных тоннелей представляет собой предельное поперечное (перпендикулярное оси проезжей части) очертание...

26.05.2016

Организационная структура службы эксплуатации искусственных сооружений (ИССО) в системе Министерства транспорта России и входящих в него Федерального агентства железных дорог (Росжелдор) и Федерального дорожного агентами (Росавтодор) представлена на рис. 2.1.

26.05.2016

Основной задачей текущего содержания тоннелей и всех цементов, входящих в систему тоннельных пересечений, является обеспечение работоспособного состояния тоннельных конструкций и обустройств независимо от изменений эксплуатационных условий и неблагоприятных...

26.05.2016

Ранее было отмечено, что транспортные тоннели в течение длительного срока должны удовлетворять требованиям эксплуатационной надежности. При хорошем качестве строительства обычно в первые 5—10 лет эксплуатации никаких серьезных дефектов конструкций и...

26.05.2016

Обширная география эксплуатирующихся, строящихся и намеченных к строительству тоннелей в нашей стране обусловлена климатическими и инженерно-геологическими условиями (включая особенности сейсмического районирования территории России).

26.05.2016

Эксплуатационная надежность транспортного тоннеля заключается в его способности выполнять на протяжении длительного времени (до 150 лет) заданные функции, сохраняя при определенных условиях свои технические характеристики в установленных пределах.

Информационный некоммерческий ресурс fccland.ru © 2019
При цитировании и использовании любых материалов ссылка на сайт обязательна