Луганск (станция)

18.12.2020

Луганск (укр. Луганськ) — железнодорожная станция Донецкой железной дороги, фактически входит в состав предприятия Луганская железная дорога. Находится на границе Каменнобродского, Артёмовского и Ленинского районов города.

История

Barrow Steel, 1876 года. С них начиналась железная дорога в Луганске

История станции начинается в 1878 году, когда состоялось торжественное открытие Донецкой каменноугольной железной дороги, общая протяжённостью которой составляла 389 верст. Были открыты такие участки, как Никитовка — Дебальцево — Должанская, Дебальцево — Попасная — Краматорск и Дебальцево — Луганский завод, которая подошла к Луганску с юго-запада.

В Луганске создаётся управление и закладывается рядом со станцией железнодорожное училище.

Управление Донецкой железной дороги находилось в Луганске до 1934 года, после управление было перенесено в Артёмовск.

В 1898 году прокладывается участок в северо-восточном направлении Луганск — Миллерово.

В 1917 строится ветка в южном направлении Луганск — Бразоль, которая была разобрана в течение Гражданской войны, а уже в 1921 связка Луганск — Бразоль была восстановлена. Эти три направления: на юго-запад, северо-восточнее и на юг — являются основными направлениями города.

С развитием железной дороги в Луганске тесно связан также и завод Гартмана, ныне Луганский тепловозостроительный завод.

Электрификация

В 2005 году электрифицирован участок Дебальцево — Коммунарск (Алчевск), в 2006 году в Луганск прибыл первый пригородный поезд.

Уже в 2007 году были завершены пятилетние работы по электрификации участка Дебальцево — Луганск. После 2014 года электрификация не производится, станция отключена от тяговых подстанций.

Сейчас весь подвижной состав работает под дизельной тягой.

  • Старое здание вокзала

  • Интерьер современного вокзала

  • Привокзальная гостиница

Сообщения станции Луганск

До лета 2014 года с вокзала станции Луганск отправлялись пассажирские поезда во многие города Украины и ближнего зарубежья, в частности: в Киев, Харьков, Донецк, Одессу, Хмальницкий и Симферополь, а так же в Москву. Пригородные поезда следовали до станций Коммунарск, Дебальцево, Изварино, Попасная, Сватово, Ольховая, Родаково, Лантратовка. С началом боевых действий все пассажирские и большинство пригородных поездов было отменено. По мере стабилизации ситуации движение поездов было восстановлено в незначительном объеме — в настоящее время курсирует один пассажирский поезд до станции Ясиноватая и три пригородных поезда до станции Мануиловка. Станция отключена от электрификации.

Вокзал

В 1980 году на расстоянии около 600 м от старого железнодорожного вокзала было построено нынешнее здание вокзала, имеющее форму гиперболического цилиндра.

В комплекс просторного нового вокзала входит:

  • автомобильная эстакада протяжённостью почти 700 метров, соединяющая вокзал с центром города,
  • транспортная развязка,
  • крытый надземный переход к платформам, который одним концом выходит в вокзал, а другим к трамвайной линии и улицы Кирова.

Железнодорожный вокзал является конечной остановкой некоторых городских и пригородных маршрутов.

Единовременная вместимость вокзала дальних и местных пассажиров составляет 1500 человек.

В здании вокзала находятся:

  • камера хранения
  • зал ожидания
  • кассовый зал
  • справочное бюро
  • почта
  • телеграф
  • аптеки
  • пункт обмена валют
  • зал игровых автоматов
  • буфет
  • комнаты длительного отдыха пассажиров
  • комнаты матери и ребёнка
  • диктор
  • дежурная комната милиции
  • парикмахерская
  • медпункт
  • комната для депутатов
  • платный туалет
  • буфет
  • пригородные билетные кассы

Панорама вокзала

Вокзал и эстакада

Имя:*
E-Mail:
Комментарий:
Информационный некоммерческий ресурс fccland.ru © 2020
При цитировании и использовании любых материалов ссылка на сайт обязательна